Prospectiva

Gaston Berger  define la prospectiva como la ciencia basada en el método científico que estudia el futuro para comprenderlo y poder influir en él.

Por otra parte, la prospectiva es una disciplina y un conjunto de metodologías orientadas a la previsión del futuro. Básicamente se trata de imaginar escenarios futuros posibles, denominados futuribles, y en ocasiones de determinar su probabilidad, con el fin último de planificar las acciones necesarias para evitar o acelerar su ocurrencia.

Yo creo que aunque ésta ciencia se basa en el método científico, realmente no podemos esperar resultados confiables de ella ya que es imposible poder prever el futuro e influir en él.

Si esto fuera posible, la crisis financiera que comenzó en Estados Unidos se hubiera previsto con tiempo para poder influir en ella y que de ésta manera no se hubiera logrado o por lo menos que no hubiera sido tan intensa, además si fuera de gran utilidad la prospectiva entonces siguiendo el mismo ejemplo de la crisis se hubiera determinado lo que sucedería y planificado acciones para evitar acelerar su ocurrencia y dichas acciones se tomaron hasta que ya estaba el problema.

Así que realmente no podemos decir que la prospectiva sirva de alguna manera o que nos brinde resultados confiables porque hay cosas que son imposibles de prever.

¿Por qué Mexicana de Aviación perdió ventaja competitiva?

Después de constantes altibajos Mexicana de Aviación suspende actividades. Hay que recordar que en 1982 ésta empresa privada fue adquirida por el Gobierno Federal y fue hasta principios de los noventas que fue vendida a Grupo Falcón, pero en 1995 nuevamente el gobierno tomó el control de ella evitando así su desaparición; finalmente en el 2005 fue vendida por 165 millones de dólares a Grupo Posada, de Gastón Azcárraga.


Fue entonces cuando se tomaron decisiones acerca de la renovación de operaciones y eso incluyó negociaciones con los sindicatos de pilotos, sobrecargos, y demás personal para disminuir prestaciones y percepciones. Igualmente fueron adquiridos préstamos para comprar nueva flota de aeronaves y ahí comenzó parte del problema de Mexicana. Al hacer todos éstos cambios se esperaba crecimiento pero no se contó con la crisis financiera internacional del 2007 y posteriormente la epidemia de influenza teniendo impacto en los pasivos, caída de pasajeros (tanto de negocios como de turistas) y el encarecimiento de turbosina.

Con esto Mexicana ha solicitado concursos mercantiles para tener protección legal a sus operaciones y frenan acciones de sus acreedores contra sus bienes así que La Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene un mes para comprobar que la crisis de ésta empresa es por causas económicas externas pero por lo pronto ya se cuenta con un año de gracia para seguir operando.

Así que podemos darnos cuenta que el ambiente externo influyó para que Mexicana comenzará a tener problemas pero también es importante notar que la empresa tuvo que haber previsto esto antes de tomar la decisión de hacer cambios en flota, debió haber hecho una profunda investigación sobre si convenía en ese momento adquirir nuevas aeronaves porque si no puede ser que termine con ésta situación y que por no tomar en cuenta algo externo se pierda ventaja competitiva.

También creo que Grupo Posadas dejo pasar varias oportunidades, ya que al adquirir Mexicana puedo hacer cambios como generar buenos paquetes de avión mas hotel del mismo grupo y así potenciaría las ventas de ambas empresas, es decir tenia la oportunidad de crear un océano azul y no lo aprovechó y solo pensó en hacer cambios aislados de la empresa Mexicana en vez de pensar que al ser parte de un grupo podría traer ventajas competitivas

Por lo que realmente esa falta de iniciativa fue lo que ocasionó que perdía la ventaja competitiva, ya que Mexicana si ofrecía un buen servicio pero se quedo en estado de confort no pensó en que más podía ofrecer que otros no tuvieran.